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　　　　自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及，遵循從低速到高速，從固定路線到區(qū)域，從運(yùn)貨到運(yùn)人，從公共交通、貨運(yùn)等場(chǎng)景開始，最終到私家車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變。“整個(gè)行業(yè)離最終‘完全自動(dòng)駕駛’的愿景依然存在一定距離，規(guī)模化商用仍需時(shí)日，但現(xiàn)有落地場(chǎng)景已十分豐富。”IDC中國(guó)研究經(jīng)理王博稱。

　　　　“并非所有數(shù)據(jù)都有價(jià)值。”肖光睿說(shuō)，確定數(shù)據(jù)是否具有交易價(jià)值，需要從幾個(gè)方面進(jìn)行評(píng)估，分別是市場(chǎng)需求、數(shù)據(jù)質(zhì)量、法律合規(guī)性、成本與收益分析、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境等。

　　　　在崔光燦看來(lái)，把公攤面積計(jì)入建筑面積的計(jì)價(jià)方式，總體是有利于開發(fā)銷售方。但目前我國(guó)住房供需關(guān)系已發(fā)生重大變化，住房銷售中購(gòu)房人的權(quán)益應(yīng)該得到更多的保障，如果要改變?yōu)榘刺變?nèi)面積計(jì)價(jià)的話，具備一定合理性。目前，“改變計(jì)價(jià)模式”在法律層面已不存在障礙，但在實(shí)踐中，仍需開發(fā)企業(yè)等多方配合。